redivivaedizioni.com

Асфальт - це тверда та компактна суміш вуглеводнів та мінералів, яка в основному використовується для будівництва дорожнього покриття .

Тверда суміш вуглеводнів та мінералів використовується для мощення доріг та вулиць та водонепроникних дахів

Найвидатнішими фізичними характеристиками є в’язкість, липкість та інтенсивний чорний колір ; І як ми вже говорили на початку, його основне використання є сполучною речовиною в асфальтобетонних сумішах на вимогу будівництва доріг, автомобільних доріг та шосейних доріг , оскільки воно здатне з’єднувати фрагменти різних матеріалів і забезпечувати згуртованість цілого шляхом перетворень в власна маса, яка породжує походження нових сполук.

Основним компонентом асфальту є бітум , він же бітум , бітум - це залишкова фракція , тобто дно, яке залишається після фракційної перегонки нафти , це найважча частина і має найвищу температуру кипіння. Хоча їх зазвичай плутають і використовують терміни як взаємозамінні, бітум не слід плутати з асфальтом, оскільки останній є сумішшю бітуму з мінералами.

Крім того, асфальт - це матеріал, який присутній у складі сирої нафти.

Походження терміна

Походження цього терміна походить від озера Асфальтіс (Мертве море) у басейні річки Йордан, де його присутність є переважною.

Але на додаток до вищезазначеного озера, асфальт у цілком природному стані можна знайти в лагунах деяких нафтових басейнів, утворюючи складну суміш твердих вуглеводнів, як, наприклад, озеро Гуаноко у Венесуелі , найбільше асфальтове озеро в усьому світі площею чотири квадратних кілометри та 75 мільйонами барелів природного асфальту. Ще одне подібне озеро, яке має важливе значення, - Ла-Бреа на острові Тринідад .

Отримати його, як і виявляється просто, за якістю, природний асфальт довгий час не має конкуренції, і через суворе економічне питання його не експлуатують, а отримують на нафтопереробних заводах як побічний продукт .

Серед використання асфальту є два дуже важливих, з одного боку, як ми вже згадували, для будівництва дорожніх та дорожніх покриттів , завдяки його прилипаючим, згуртованим та високостійким характеристикам, які дозволяють йому отримувати важливі та постійні навантаження. А також як гідроізоляція даху , наприклад, оскільки вона дуже нечутлива до вологості та дає ефективні результати проти дії води, яка надходить від дощів.

Переваги асфальту на шосе та вулицях

Майже всі вулиці та шосе по всьому світу зроблені з асфальту, оскільки це матеріал, який завдяки своєму складу забезпечує хорошу стійкість до стресів, прилипає та водонепроникний.

В будь-якому випадку ідеально сприяти транзиту транспортних засобів та вантажних автомобілів, серед іншого; у випадку останніх, які мають об’єм і вагу більший, ніж у автомобілів, що також збільшується із навантаженням, яке вони несуть, їзда по асфальту приносить їм користь завдяки зчепленню шин, в той час як це також зручно для тих, хто керує шосе, оскільки міцність цього матеріалу, що протистоїть будь-яким зусиллям, є ідеальною, враховуючи те, що вантажівки, очевидно, виробляють набагато більший знос на шосе, ніж той, що створюється транспортними засобами чи мотоциклами.

Ще однією перевагою, яку ми згадуємо, і яку ми не можемо ігнорувати, є непроникність, яку представляє асфальт, і це робить дуже безпечним матеріалом можливість циркулювати на ньому в дощові дні. Незважаючи на те, що в дощові дні автомобілістам завжди рекомендується обережність, щоб уникнути проблем із заносом або не гальмуванням, реальність полягає в тому, що асфальтовані дороги забезпечують більшу безпеку в цьому сенсі, ніж інші, які не виготовлені з цього матеріалу.

З іншого боку, дороги, до яких асфальт ще не дістався з різних причин, і які зроблені з піску або землі, як правило, обрізані або марні, коли трапляються сильні опади. Насправді неможливо їхати по затопленій грунтовій дорозі для транспортного засобу, оскільки він, швидше за все, застрягне.

На асфальті вулиць або магістралей зазвичай малюють різні вказівки для автомобілістів, такі як товсті вертикальні білі смуги, завдання яких вказувати на те, що пішохід повинен циркулювати та переходити, і на випадок, машина повинна зупинитися за ними.

Поділ смуг також намальований на них, також білим кольором.

На двосмугових маршрутах він пофарбований у жовтий колір, що вказує на те, що автомобілі не можуть проїхати смугу, оскільки це небезпечно, оскільки з іншого боку немає повної видимості, що дозволяє нам підтвердити, що жодна машина не їде спереду.